项目介绍：

南京和燕路过江隧道盾构机返厂运输，总重量4000多吨，需要超限车辆和普通车130余台承运，其中最重件360吨，最宽件8.9米，最小件是镙丝。在边拆机边装车边运输状态下用时60天完成，其最省钱最稳妥的运输方案是，高速公路不允许通行的超大部件，在码头集港公水联运，一般大件办理超证运输证公路直达，其它零散件打包随装随走，既保证了拆机进度，又能确保所有部件完全稳妥运到广州工厂。

超大部件公路短驳

超大部件装海船

超大部件公水联运